販売用: ランドローバー シリーズ 1

Jun 11, 2023

私が「グリズリー トルク」と名付けた謙虚なランドローバー シリーズの物語は、世界を見てみたいと思った 2 人の若者の物語です。 彼らは、普通の車では通れない場所を運転することで、60,000 キロと 14 か月に及ぶ旅を完遂することができ、国から国へと旅する際に、側面を飾るヴィネットでランドローバーをカスタマイズしました。

彼らの話はトロント・テレグラムで伝えられ、彼らは「ローバー・ボーイズ」として知られるようになりました。

ブリストル・フォースターは 1957 年にカナダのトロント大学を卒業しましたが、自分は人生のほとんどを何らかの学校で過ごし、世界を本格的に探索しようとはまだしていないことに気づきました。

ブリストルの親友ロバート・ベイトマンも同様に卒業し、その後教職に就いた。彼も事実上学校教育を卒業し、その後教師として学校に戻ったのだ。

ブリストル市は、少しの勇気と多少の資金があれば、生き残る可能性が十分にある世界一周旅行を可能にすることができると判断した。 彼が自分のアイデアをロバートに提案すると、ロバートは同意し、慎重な計画とブリストルの実業家である父親の援助によってアイデアの芽が現実のものとなりました。

戦後のこの時期に、世界一周旅行をしようという考えを持った人は他にもいた。おそらく最も狂っていたのは、水陸両用のフォード GPA「ジープ」で世界一周をしようとしたベン・カーリンの試みだろう。 ベン・カーリン氏が「半分安全」と呼んだフォード GPA は、現在では西オーストラリア州のギルドフォード グラマー スクールの玄関に誇らしげに飾られており、おそらく学生たちが夢を現実にしようとするインスピレーションの役割を果たすとともに、夢によってはあなたを殺そうとするかもしれないという警告であるため、「Half-Safe」という名前が付けられました。

「グリズリートルク」の内装。 オプションのヒーターが取り付けられており、フロントガラスのすぐ下に取り付けられた 2 つのダクト/ノズルを介して曇りを除去します。

ブリストルとロバートは安全な旅を楽しみたいと考え、ベン・カーリンのような世界一周航行は試みませんでしたが、どこへ行くか、どうやってそこに着くかについて賢明なアドバイスを受けました。

旅にはランドローバーを使用し、フォード GPA よりも耐航性の高い貨物/旅客船で海を渡ることが決定されました。

ランドローバーシリーズIは、遠隔地への移動用の車両としてゼロから設計された車両でした。 どこにいても所有者が修理できるように設計されており、実際、シリンダーブロックを車両に置いたままエンジンのオーバーホールを行うことが可能でした。 工夫が必要な修理もありましたが、全体的には修理の難易度が最も低い車両でした。

ブリストルさんの父親はこの旅を支援すると申し出たが、ブリストルさんとロバートさんの両方に寄付金としてそれぞれ2,000ドルを集めるように要求した。 1957 年当時、これは多額の費用でしたが、両方ともそれを達成することができました。

もう 1 つの要件は、ブリストルとロバートが書面による説明、写真、フィルムを使って旅行を記録することでした。 もちろん、当時はデジタル技術が普及する前の時代でした。そのため、これらの作業は手動のタイプライター、フィルムカメラ、16 mm 映画用フィルムカメラで行われなければなりませんでした。そして、その努力の成果は「かたつむり郵便」でカナダに送らなければなりませんでした。そこでは、彼らの物語が「ローバーボーイズ」に関するシリーズとしてトロントテレグラムによって出版されることになりました。

旅行のための車両はランドローバーに注文され、コーチビルダーのピルチャーズが作ったカスタム改造された救急車の車体が装備されました。 車両のオプション装備には、ルーフ上のアルミニウム製ギア トレイ、ヒーター/デミスター、フロントガラス サンバイザー、助手席上のスライディング ルーフ ハッチ、巻き上げ式サイド ウィンドウ、収納コンパートメント、フロント マウント燃料缶ブラケット、およびキャプスタン スタイルが含まれます。ウインチ。

グリズリー トルクには、ランドローバーのキャプスタン ウインチが取り付けられていました。

シリーズ 1 ランドローバーのキャプスタン ウインチは、現代の四輪駆動車に典型的なウインチとは異なりました。 車両は水平に回転し、オペレーターは車両をロープのアンカーポイントに向かって引き寄せる際にロープを巻き付けて引っ張り続ける必要がありました。